Мексиканский этап чемпионата Формулы-1 отличается высоким расположением автодрома имени братьев Родригес, что влияет на работу машин из-за низкой плотности воздуха и атмосферного давления. Большинство команд внесли изменения, направленные на улучшение системы охлаждения.
Ferrari добавила жалюзи на корпусах машин Леклера и Хэмилтона, чтобы повысить эффективность охлаждения, хотя это немного снизило аэродинамические характеристики. Red Bull Racing представила более обширный список изменений, включая увеличенные воздуховоды передних тормозов и новую конфигурацию отверстий на моторном кожухе.
Alpine F1 модифицировала моторный кожух для увеличения потока горячего воздуха, а Williams ввела новые прорези на боковых понтонах для улучшения охлаждения. Sauber увеличила количество прорезей для повышения эффективности охлаждения. Команды McLaren, Mercedes, Aston Martin и Haas F1 Team не сообщили о каких-либо изменениях.