Вчера стало известно, что Стоффель Вандорн в следующем сезоне займет позицию резервного пилота Jaguar в Формуле E. Однако в 2026 году его обязанности расширятся. На протяжении последних шести лет Вандорн успешно сочетал выступления в электрической серии с гонками на выносливость и сотрудничал с командами Формулы 1, сначала будучи резервистом Mercedes, а затем перейдя в Aston Martin в 2023 году. В этом же году он стал частью заводской команды Peugeot в чемпионате мира по гонкам на выносливость, пилотируя гиперкары 9X8. После последней гонки на «6 часов Фудзи» Стоффель выразил благодарность команде и своим напарникам.
Тем не менее, Вандорн не собирается полностью расставаться с гонками на выносливость и вел переговоры с Genesis Magma Racing, новым проектом Hyundai. Однако разногласия по поводу его статуса в Формуле E привели к тому, что контракт не был подписан. Руководитель гоночных программ Hyundai, Сирил Абитебул, заявил, что не заинтересован в гонщиках, совмещающих две серии. Интересно, что Жан-Эрик Вернь также предпочел Формулу E, оставив место для Вандорна в команде Peugeot, с которой он расстался на дружеской ноте. Как сообщает The Race, Стоффель вернется за руль гиперкара Peugeot только в следующем году, а его место в экипаже №94 на финале сезона займет Тео Пуршер.