Команды Формулы 1 столкнулись с трудностями в переходе на новое высокотехнологичное углеродно-нейтральное топливо, которое должно стать основным элементом регламента с 2026 года. Это топливо разрабатывалось как полностью экологичное, без ископаемых компонентов и с нейтральным углеродным следом на всех этапах производства. Однако к предсезонным тестам как команды, так и поставщики топлива не смогли полностью подготовиться к его использованию.
Согласно новым правилам, топливо должно производиться либо синтетическим способом с использованием водорода и CO2, уловленного из воздуха, либо из биомассы. Высокая энергоэффективность и оптимальное сгорание требуют применения специальных молекулярных смесей, которые пока доступны в ограниченных объемах и имеют высокую стоимость – около 250 евро за литр.
Качество нового топлива может значительно повлиять на производительность машин. Сложности в разработке привели к тому, что некоторые поставщики обратились к FIA за разрешением использовать не сертифицированные смеси на тестах в Барселоне и Бахрейне. FIA пошла навстречу, временно разрешив использование неомологированного топлива вне гоночных уик-эндов. Ожидается, что в будущем такие послабления будут отменены, и с 2027 года требования будут ужесточены.